Le consortium Takatso détiendra la majorité des parts, alors que le gouvernement conservera une participation de 49%. "Le gouvernement a accepté que le partenaire financier détienne 51% des parts et le gouvernement 49%", a déclaré Gordhan lors d'une conférence de presse en ligne.
La deuxième plus grande compagnie aérienne d'Afrique avait été placée en décembre 2019 en plan de sauvegarde pour éviter la faillite. En avril, les administrateurs indépendants chargés de sa restructuration ont déclaré que SAA était à nouveau solvable.
Le plan de restructuration de 10,5 milliards de rands (635 millions d'euros au cours actuel), s'est accompagné d'un vaste plan de licenciements.
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Lourdement endettée et incapable de payer la totalité des salaires, SAA n'a enregistré aucun bénéfice depuis 2011 et ne survivait depuis des années que sous perfusion d'argent public. Sa situation s'est encore aggravée pendant la pandémie de Covid-19, toutes les opérations ayant été mises en veilleuse en septembre 2020.
Les grandes difficultés financières de la compagnie, comme celles de beaucoup d'autres entreprises publiques sud-africaines, sont largement attribuées à la mauvaise gestion et la corruption sous l'ère de l'ex-président Jacob Zuma (2009-2018). Le consortium Takatso est constitué du groupe d'investisseurs panafricain Harith Global Partners et du groupe d'aviation Global Aviation, a précisé Gordhan.
