La présidente Samia Suluhu Hassan a donné lundi le coup d’envoi des travaux de cette sixième section du SGR, longue de 506 kilomètres, qui reliera la ville de Tabora (centre-ouest) à Kigoma, dans le nord-ouest du pays.
La ligne, dont la mise en service est prévue en 2030, devrait réduire le temps de trajet entre les deux régions de près de vingt heures à environ huit heures.
Lancé en 2017, le programme SGR est l’un des principaux projets d’infrastructures de la Tanzanie.
À terme, le réseau devrait compter plus de 1.200 kilomètres de voies afin de moderniser le transport ferroviaire, désengorger le réseau routier et réduire les coûts liés au transport de marchandises.
Au-delà de l’objectif national, Dar es Salaam entend faire du rail un levier pour consolider sa position de plateforme logistique régionale. Le réseau doit notamment faciliter les échanges avec des pays sans accès direct à la mer, comme l’Ouganda, la République démocratique du Congo et le Burundi, en s’appuyant sur le port tanzanien comme porte d’entrée maritime.
Le développement du SGR intervient dans un contexte de concurrence accrue entre les grands corridors commerciaux d’Afrique de l’Est, où plusieurs pays investissent dans les infrastructures ferroviaires et portuaires pour attirer davantage de flux régionaux.
